고속철도급전제어지침을 다음과 같이 제정․공포합니다.

2004년 12월 30일

건설교통부장관

고속철도급전제어지침

제1장 총칙

제1조(목적) 이 지침은 고속철도 전철전력설비 운용에 필요한 전력의 변성․급전 또는 단전에 관한 사항을 규정함을 목적으로 한다.

제2조(적용범위) 고속철도 전기차량의 운전용 전력을 공급하는 전철전력설비의 급전계통 제어에 대하여는 따로 정한 것을 제외하고는 이 지침을 적용한다.

제3조(정의) 이 지침에서 사용하는 용어의 정의는 다음 각호와 같다.

1. “변전설비”라 함은 전철변전소․급전구분소 및 병렬급전소와 이에 부속되는 설비를 말한다.

2. “전철설비”라 함은 송전선로․변전설비 및 전차선로와 이에 부속되는 설비를 말한다.

3. “배전설비”라 함은 배전계통과 이에 부속되는 설비를 말한다.

4. “전철변전소”라 함은 한전에서 수전한 전기를 전기차량 및 부대설비에 적합한 동력에 적합한 전기로 변환하는 장소를 말한다.

5. “급전구분소”라 함은 전철변전소간 전기를 구분 또는 연장급전을 하기 위하여 개폐설비 등을 설치한 장소를 말한다.

6. “병렬급전소”라 함은 전압강하의 보상 및 유도장해의 경감을 목적으로 전차선로의 상하선을 병렬로 연결하기 위하여 개폐설비를 설치한 장소를 말한다.

7. “전기실”이라 함은 한전 및 전철변전소로부터 전원을 수전, 저압으로 변성하여 부대설비인 역사전원․신호․통신 및 터널설비에 전원을 공급하는 장소를 말한다.

8. “배전소”라 함은 전철변전소로부터 전원을 수전, 저압으로 변성하여 부대설비인 통신․신호 및 터널설비에 전원을 공급하는 장소를 말한다.

9. “송전선로”라 함은 한국전력공사(이하 “한전”이라 한다.) 변전소에서 고속철도 전철변전소간의 전선로와 이에 부속되는 설비를 말한다.

10. “배전선로”라 함은 전철변전소 내의 고배용 배전반 2차측부터 수용가 변압기 1차측까지의 전선로 및 이에 부속되는 개폐장치 등 전기시설물을 말한다.

11. “중앙 전기사령”이라 함은 전철전력계통 운영을 위한 감시제어 및 전력계통 운영에 대하여 지시와 통제를 하는 곳을 말한다.

12. “지역 전기사령”이라 함은 전철전력계통의 운용에 있어서 중앙 전기사령의 위임을 받아 전력계통 운영에 지시와 통제를 하는 곳을 말한다.

13. “사고”라 함은 전기시설의 운영 및 관리와 관련하여 인명의 사상․물자의 손상․ 철도차량의 피해․열차사고 등이 발생된 것을 말한다.

14. “고장”이라 함은 전기시설물이 정상적으로 기능을 발휘할 수 없는 상태를 말한다.

15. “장애”라 함은 외부요인에 의하여 전기시설물이 정상적으로 기능을 발휘할 수 없는 상태를 말한다.

16. “정전”이라 함은 규정된 전기설비가 정상급전 중에 이상이 발생하여 전기공급이 중단된 것을 말한다.

17. “단전”이라 함은 규정된 전기설비에 전기를 차단하는 것을 말한다.

18. “단전작업”이라 함은 전기를 단전시킨 후 행하는 작업을 말한다.

19. “긴급단전”이라 함은 급전상태에서 전기시설물 및 타 시설물의 피해가 확대되고, 전기운전에 막대한 지장을 초래할 우려가 있을 경우 긴급히 단전을 하는 것을 말한다.

20. “급전”이라 함은 규정된 설비에 전기를 공급하는 것을 말한다.

21. “연장급전”이라 함은 2개소 이상의 급전점에서 급전할 수 있는 급전구간을 1개소 급전점에서 급전하는 방식을 말한다.

22. “시험급전”이라 함은 전철 및 전력 장애구간을 구별하기 위하여 구간별로 급전하는 것을 말한다.

23. “쇄정”이라 함은 인명 및 기기 보호를 위하여 규정된 조건 이외의 상태에서 기기취급을 할 수 없도록 하는 것을 말한다.

24. “과부하”라 함은 대상설비에 규정값 이상의 전류가 흐르는 것을 말한다.

25. “보호계전기”라 함은 전기회로에 설치하여 전력계통에 이상이 발생할 경우 이를 검출하여 전기설비 및 인명을 보호하고 장애발생의 확대를 방지하기 위하여 사용하는 계전기를 말한다.

26 “변전기기”라 함은 전철변전소에 설치하는 변압기 및 개폐장치 기타 이에 부속하는 기기를 말한다.

27. “원격감시제어장치”라 함은 전기사령에서 전철변전소․급전구분소․병렬급전소․전기실등의 개폐장치를 원격으로 취급하기 위하여 설치한 설비를 말한다.

28. “전차선 해빙시스템”이라 함은 전차선 결빙과 관련하여 전차선 결빙 조건 도달시 해빙회로를 구성, 원격제어에 의해 이를 제거하여 고속열차의 팬터그래프가 정상적인 집전이 이루어질 수 있도록 하는 설비를 말한다.

제4조(급전설비의 용어) 급전설비의 운용에 관한 용어의 정의는 다음 표와 같다.

항목	용어	비고
1. 수전	○○수전개시 ○○수전중지	※○○은 장소와 기기의 명칭이며 이하 같음.
2. 급전	○○급전개시 ○○급전중지

항목	용어	비고
3. 배전	○○배전개시 ○○배전개시
4. 주요 기기의 운전	○○투입 ○○개방
5. 개폐기의 조작	○○투입 ○○개방
6. 차단기의 자동 보호차단	○○차단기 자동차단
7. 전압조정	전압을 높인다. 전압을 낮춘다.
8. 부하조정	부하를 증가시킨다. 부하를 감소시킨다.
9. 계전기의 동작 또는 정상복귀	○○계전기 동작 ○○계전기 동작 복귀
10. 단전	○○전원단전
11. 단전작업	작업착수, 작업지연, 작업종료
12. 접지걸이 사용(안전장비)	접지걸이를 설치한다. 접지걸이를 철거한다.
13. 기기의 운전	병렬운전 단독운전
14. 팬터그래프 조작	팬터그래프를 올린다. 팬터그래프를 내린다.
15. 정상적인 급전	정상급전
16. 단전 및 단전작업으로 인한 연장급전	연장급전
17. 장애구간 구별을 위한 급전	○○구간 시험급전
18. 비상호출	비상

제2장 전기사령

제5조(중앙 전기사령의 임무) 중앙 전기사령은 2개 이상의 전철변전소 등을 원격감시제어장치에 의해 전력의 변성․급전․단전에 관한 감시 및 제어업무를 행하는 사람으로서 담당업무는 다음과 같다.

1. 관할구역 내 전철전력 급전계통의 전원통제와 부하조정에 관한 사항

가. 급전계통이 변경되거나 부하의 변동이 있을 때에는 보호장치의 정정치를 변경하고 철도시설관리자에게 보고하여야 한다.

나. 설비의 정격과 회로특성을 감안하여 보호장치의 정격 정정치로 정정하고 항상 급전계통 보호기능을 유지하여야 한다.

2. 전철전력설비의 사용개시․사용중지 및 개폐장치의 조작에 관한 사항

3. 사고 또는 장애발생시 긴급조치 및 통제와 급전계통 변경 운용에 관한 사항

4. 단전작업의 승인․통제 또는 보고에 관한 사항

5. 원격감시제어장치 운용에 관한 사항

가. 중앙장치 운전에 관한 사항

나. 각종 프로그램과 데이터베이스의 수정 및 관리 운용에 관한 사항

6. 전철전력 예비설비 운용에 관한 사항

7. 전차선로 개폐기 개폐조작에 관한 사항

8. 전차선 해빙시스템 운용에 관한 사항

9. 각호의 업무수행을 위한 자료수집․설비의 조사․통계작성 또는 관계처와의 협의에 관한 사항

10. 지역 전기사령의 업무지시 및 통제에 관한 사항

제6조(기기조작의 종류) 전철전력계통 운용을 위한 기기조작의 종류는 다음과 같다.

1. 원격감시제어 : 전기사령에서 원격감시제어장치로 전철변전소․급전구분소․병렬급전소․배전소․전차선로 개폐기 등의 개폐장치를 취급하는 방법

2. 현지감시제어 : 전철변전소․급전구분소․병렬급전소 전기실․전기실 및 배전소 등의 개폐장치를 현지조작반에서 개별 취급하는 방법

3. 단독조작 : 전철변전소․급전구분소․병렬급전소․배전소 및 전차선로 개폐기 등의 개폐장치를 각 기기 조작반에서 개별취급하는 방법

4. 수동조작 : 전철변전소․급전구분소․병렬급전소․전기실․배전소 및 전차선로 개폐기 등을 각 기기 본체에서 레버 또는 조작봉 등으로 개폐장치를 수동으로 취급하는 방법

제7조(원격감시제어 및 현지감시제어) ①전철전력설비의 개폐취급은 원격감시제어를 원칙으로 한다.

②다음 각호의 경우는 중앙 전기사령 근무자가 현지감시제어 등을 명할 수 있다.

1. 개폐기의 기능확인과 설비의 점검 및 보수작업이 필요하다고 판단되는 경우

2. 전철전력기기 점검보수작업을 위하여 검수담당자, 작업책임자 및 근무자의 요구가 있을 경우

3. 원격감시제어장치의 장애가 발생하였을 경우

4. 원격감시제어장치의 기능확인 및 점검의 경우

5. 기타 사령근무자가 필요하다고 판단되는 경우

제8조(원격감시제어장치 데이터 관리) ①전철전력 원격감시제어장치의 시스템프로그램을 수정하거나 보완할 경우에는 백업(Back-up)을 받아 시스템 철거시까지 보관한 후 폐기하여야 한다.

②시스템프로그램의 수정시 기록지를 출력하여 5년간 보관 후 폐기하여야 한다.

③데이터는 매분기마다 백업(Back-up) 저장하여 5년간 보관 후 폐기하여야 한다.

제3장 단전작업

제9조(단전작업의 구분) 단전작업은 계획 단전작업․긴급 단전작업으로 구분하며 다음 각호와 같이 구분 시행한다.

1. 계획 단전작업 : 검수담당자가 계획 단전작업을 시행할 경우와 타 소속장이 공사 등으로 단전을 필요로 할 때에는 다음과 같이 단전승인을 받아야 한다.

가. 전차선로 단전시간이 5시간 이내는 중앙 전기사령의 승인을 받아야 한다.

나. 전차선로 단전시간이 5시간을 초과할 경우 중앙 전기사령을 경유하여 철도시설관리자의 승인을 받아야 한다.

다. 제1호의 가 및 나의 경우 열차운영과 관계된 철도시설관리자에 전보로 보고하여 운전정리계획에 차질이 없도록 하여야 한다.

2. 긴급 단전작업 : 검수담당자는 계속되는 급전으로 인하여 인명 및 시설물 피해가 확대되고 전기급전에 지장을 초래한다고 판단될 경우에는 제1호와 관계없이 중앙 전기사령의 승인으로 단전작업을 시행할 수 있으며 급전 후에는 철도시설관리자에게 보고하여야 한다.

제10조(협의) 중앙 전기사령은 철도시설관리자가 따로 정하는 서식에 의거 단전작업(단시간 작업 포함)에 관한 사항을 각호와 같이 협의를 하여야 한다.

1. 중앙 전기사령은 운전사령과 충분히 협의하고 상호 확인을 하여야 한다. 다만, 인명 및 시설물 피해가 확대되고 전철전력 급전에 막대한 지장을 초래하여 긴급단전을 시행할 경우 단전조치한 후 운전사령에 이를 통보하여야 한다.

2. 중앙 전기사령은 지역 전기사령과 충분히 협의하고 상호 확인을 하여야 한다.

3. 중앙 전기사령은 관계되는 부서와 충분히 협의를 하여야 한다.

제11조(시행절차) 전철전력설비를 단전 후 보수 또는 공사를 할 때에는 다음 각호에 의거 시행하여야 한다.

1. 긴급단전

가. 작업책임자의 소속․직위․성명 등 확인

나. 현장 및 시설물의 상태 파악

다. 급전계통 확인

라. 긴급 보수관계처 수배

마. 단전구간․선로일시사용중지 및 시간을 운전사령과 협의 결정

바. 현장 연락방법 확인

사. 현장 보수인원 및 장비 배치상태 파악

아. 단전조치

자. 개폐기 개방․쇄정 확인

차. 작업책임자를 확인하고 단전․선로일시사용중지의 구간 및 시간 관계처 통보

카. 전기차 팬터그래프 진입 우려개소 방호조치 지시

타. 현장 접지걸이 설치 지시

파. 철도시설관리자에게 즉시 보고

하. 장애내용 파악

거. 작업완료 후 급전요청시 작업책임자 확인

너. 접지걸이 및 방호조치 철거 확인

더.  필요시  전철변전소․급전구분소․병렬급전소․배전소․전기실등에 가압 지장 유무 확인

러. 급전조치

머. 관계처에 급전 통보

버. 급전 후 최초 전기차 통과 확인

2. 계획단전

가. 운전명령 승인 여부 확인

나. 사전 작업내용 및 장소 확인

다. 급전계통 확인

라. 단전․선로일시사용중지의 구간 및 시간을 운전사령과 재확인

마. 필요시 전철변전소․급전구분소․병렬급전소․수전설비․전기실등 근 무자에게 단전내용 통보

바. 현장 연락방법 확인

사. 현장 보수인원 및 장비 배치상태 파악

아. 단전조치

자. 개폐기 쇄정 확인

차. 작업책임자를 확인하고 단전․선로일시사용중지의 구간 및 시간 관계처 통보

카. 전기차 팬터그래프 진입 우려개소 방호조치 지시

타. 관계 역 작업지조 및 현장 접지설치 확인

파. 작업완료 후 급전요청시 작업책임자 확인

하. 접지걸이 및 방호조치 철거 확인

거.  필요시 전철변전소․급전구분소․병렬급전소․배전소․전기실등 가압 지장 유무 확인

너. 급전조치

더. 관계처에 급전 통보

러. 급전 후 최초 전기차 통과 확인

3. 수전전원 정전(한전측 요구시)

가. 한전측의 전원정전 요구시 작업내용 및 소요시간을 확인 후 정전 승인요청

나. 운전명령 승인 여부 확인

다. 전원정전 시행

라. 예비전원으로 절체

마. 예비전원 수전 불가시 인근 전철변전소로부터 전차선로 및 고배선로 연장급전

바. 전원정전시 급전측 및 수전측 개폐장치의 개방을 쇄정

사. 수전측 차단기를 투입하여 변압기를 운전하고 이상 유무 확인한 후 순차적으로 급전측 및 고배용 개폐장치를 해정한 후 급전. 다만, 사고시에는 원인을 확인하여 철도시설관리자에게 즉시 보고

4. 연결선 작업시

가. 관련되는 전기사령과 협의 후 결정

나. 관련 제11조 시행절차에 의해 작업 시행

제12조(사고 및 장애처리) ①사령근무자는 관내 소속의 상비응급물자․장비 및 인원의 배치현황을 정확히 파악하여 사고 및 장애시 긴급복구 작업을 효율적으로 시행하고 필요시 운전사령 등 관계처와 협의하여 인접 소속의 지원을 지시하여야 한다.

②전철 및 전력 급전측 장애발생시에는 다음 각호에 의거 시행하되, 이를 확인 조치하여야 한다.

1. 재폐로가 되지 않으면 급전구간별로 시험급전하여 장애구간을 최소화하고 급전계통을 확인

2. 차단기 자체 또는 보호계통 기능확인

3. 단전구간을 운전사령에 통보하여 열차운용에 협조

4. 관계 검수담당자 또는 작업책임자에 단전구간․단전시간 통보 및 긴급복구 수배

5. 장애개소 상태 확인 후 작업책임자 확인 및 복구대책 수립

6. 철도시설관리자에게 즉시 보고

7. 현장 연락방법 확인

8. 복구준비․동원인원 및 장비 출동상태 파악

9. 개방된 개폐장치 쇄정 확인

10. 현장 접지걸이 설치 지시

11. 전기차 팬터그래프 진입 우려개소에 방호조치 지시

12. 장애내용 분석

13. 복구 작업완료 후 급전요청시 작업책임자 확인

14. 접지걸이 및 방호조치 철거 확인

15. 작업원의 안전지역 철수 및 급전 이상 유무 확인

16. 필요시 전철변전소 등에 가압 지장 유무 확인

17. 급전조치(단전조치 역순)

18. 관계처에 급전 통보

19. 급전 후 최초 전기차 통과 확인

제13조(기타) ①외부요인으로 인한 장애는 철도시설관리자가 따로 정하는 기준에 의거 처리하여야 한다.

②미승인 작업장소에서 추가 작업 요청이 있을 때에는 운전사령과 협의 결정하여 제11조 제1호(긴급단전)에 의하여 조치하여야 한다.

③천재지변(기온의 급변․지진․폭풍우․강풍․뇌우․홍수․또는 폭설)의 우려가 있을 때에는 정보를 수집하여 관계 검수담당자․전철변전소 등에 정보를 제공하여 사전에 장애예방 및 복구대책을 수립하도록 하여야 한다.

제14조(보고 및 고장 기록) ①고장보고, 지시 및 기록은 철도시설관리자가 따로 정하는 기준에 의한다.

제4장 단전작업 및 장애시 급전방법

제15조(연장급전) 중앙 전기사령은 다음 각호의 경우 연장급전을 시행할 수 있으며 열차운전에 지장이 있을 경우는 운전사령과 협의 처리한다.

1. 전차선로 연장급전

가. 전원측 단전시

나. 변전기기 및 전차선로 사고 또는 장애발생시

다. 변전기기 및 전차선로 점검보수시

2. 배전선로 연장급전

가. 전원측 단전시

나. 전력기기 및 고압배전선로 사고 또는 장애발생시

다. 전력기기 및 고압배전선로 점검보수시

제16조(시험급전) 중앙 전기사령은 전철 및 전력 장애구간을 구별하기 위하여 시험급전을 시행할 수 있다.

제17조(전차선로 개폐기 취급) 중앙 전기사령․검수담당자는 다음 각호에 의하여 개폐기를 개폐조작할 수 있다.

1. 전차선로 절연구간 비상 급전개폐기

가. 중앙 전기사령은 원격감시제어에 의해 전철변전소․급전구분소의 절연구간 비상급전용 개폐기를 개폐조작할 수 있다.

나. 개폐기 보수작업 및 원격감시제어 조작이 불가능할 경우 검스담당자는 중앙 전기사령의 승인을 얻은 후 전차선로 절연구간 비상급전용 개폐기를 개폐조작할 수 있다.

다. 개폐기 조작함 열쇠는 검수담당자가 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

2. 전차선로 구분용 부하개폐기(LBS)

가. 상시 투입을 원칙으로 한다.

나. 중앙 전기사령은 원격제어에 의해 전차선로 사고 및 작업시 정전구간의 단축에 사용하는 전차선로 구분용 개폐기를 개폐조작할 수 있다.

다. 전차선로 보수작업 및 원격감시제어 조작이 불가능할 경우 검수담당자는 중앙 전기사령의 승인을 얻은 후 전차선로 구분용 부하개폐기(LBS)를 개폐조작할 수 있다.

라. 개폐기 열쇠는 검수담당자가 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

3. 전차선로 구분용 수동단로기

가. 검수담당자는 전차선로 사고 및 정전구간의 단축에 사용하는 전차선로 구분용 수동단로기를 전기사령의 지시에 따라 개폐조작할 수 있다.

나. 개폐기 열쇠는 검수담당자가 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

4. 기지 내 동력단로기

가. 기지 내에서 전원절체 및 회로구분용에 사용하는 동력단로기는 전기사령과 협의 후 검수담당자가 무부하 개폐조작할 수 있다.

나. 단로기 열쇠는 검수담당자가 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

5. 기지 내 차고 수동단로기

가. 차고 내에서 전기차량의 검수작업을 시행할 경우 검수담당자가 무부하 개폐조작하여야 한다.

나. 단로기 열쇠는 검수담당자가 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

제18조(전차선로 해빙시스템 취급) ①중앙 전기사령은 다음 각호에 의하여 해빙시스템을 가동시키기 위하여 개폐기를 취급 조작할 수 있다.

1. 사령근무자는 기상상태를 정확히 파악하여 전차선 결빙조건에 도달시 해빙시스템을 가동시켜야 한다.

2. 해빙시스템의 가동은 상․하 본선에 한하여 실시한다.

3. 사령근무자는 전차선 결빙으로 인하여 안정적인 집전이 불가능하다고 판단되는 경우 작업책임자를 현장에 출동시켜 확인하게 할 수 있다.

4.  해빙시스템의 가동은 변전소와 전차선 사이의 전기적인 폐회로(Loop) 급전에 의하되 다음 각호를 사전에 확인 조치한 후 실시하여야 한다.

가. 해빙시스템을 가동하기 전 중앙 전기사령은 운전사령 및 작업책임자와 충분히 협의하고 운전사령에 ZCP(전차선 보호구역)를 설정을 하도록 하여야 한다.

나. 해빙시스템을 가동하려는 구간에는 열차가 없거나 팬터그래프를 반드시 하강시킨 후 시행하여야 한다.

다. 해빙시스템을 가동하려는 구간에는 전차선로 작업과 관련된 접지를 반드시 제거한 후 시행하여야 한다.

라. 해빙시스템 가동시간은 15분 이내로 하여야 한다.

②기록유지는 철도시설관리자가 따로 정하는 서식에 의한다.

부칙

이 규정은 2005년 1월 1일부터 시행한다.